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来源:http://www.zs-midea.com 责任编辑:www.w66.com 2018-01-17 10:14

  亚洲LR1型制品油船运价大幅跌落

   普氏动力资讯音讯显现,亚洲区域LR1型制品油船运价在曩昔的10个交易日里呈现大幅跌落,这是因为波斯湾区域该型船运力过多,亚洲LR1型制品油船运价而租船商因石脑油和中心馏分油货物运送贸易量下降,租船活动放缓。

   据悉,大幅跌落利来国际娱乐网站自3月23日以来,波斯湾-日本航线5.5万吨船基准航线运价指数已跌落17点。因为红海和波斯湾近距离航线之间近距离航线使得船只周转速度相对较快,日本进口石脑油活动下降以及LR2型制品油船运价相对较低,使得LR1型制品油船需求大幅放缓。业界人士估计,日本石脑油进口活动已减少了20000桶/天,使得该国本年石脑油均匀进口量为470000桶/天。

   为了寻求长途运送协议,防止船只被搁置处理,一些船东决议压低运价签定运送协议。一位清洁型制品油船船东表明,因为4月待租船只数量较多,该公司决议压低运价为旗下船只签定波斯湾-日本航线运送协议。商场人士指数,在本周初,波斯湾海域已有4艘LR1型制品油船可用运力,랙맣官:굶쾨路듐쉔?阮近塔옻响?66적윱贡囹,另20艘LR1型制品油船估计将在未来2周内抵达。因为可用运力过多,该型船运价上升仍需求一段时间。

   音讯显现,嘉吉近期签定了一艘LR1型制品油船运送协议,运价指数为W112.5,比较上一笔运送协议的运价跌落了10个点。为了扭转局势,船东正在企图推升运价,但因为LR2型制品油船和MR型制品油船的压力使得LR1型船运价难以上升。

   MR型制品油船运价近期相同处于低迷局势。据普氏动力资讯数据显现,三周前MR型制品油船印度西海岸-日本航线运价指数为W137。而在本周,Trafigura则以W110的运价签定了一艘船运送协议,这显现了MR型船商场承压相同严峻。而全球贸易公司如壳牌、BP、Vitol和Socar近来也在寻求一系列MR型制品油船从印度、伊朗和红海区域运送清洁型油产品。

   不过,LR1型制品油船船东仍在等待运价在本月呈现反弹。利来国际娱乐网站。在曩昔的几周里,清洁型制品油船运价继续处于往周期内低谷运价的移动状况。也有商场人士以为,现在LR1型制品油船运价低迷是因为不同巨细的船型之间的内部竞赛。现在,LR2型制品油船的日收入比较LR1型船更多,因而LR2型制品油船船东更情愿以更低的运价签定运送协议。

   [以上信息由Joy收拾修改]

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