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互联网+铁路:货运找车皮不再难利来国际娱乐网站

来源:http://www.zs-midea.com 责任编辑:www.w66.com 2017-10-10 10:10

  互联网+铁路:货运找车皮不再难

  【编者按】跟着我国经济结构的调整和经济增速的下调,铁路大宗货品运送需求有所削减,零星货品运送需求快速增加。日前,中铁总注册了95306网上渠道,车货主能够网上处理事务,铁路货运量增加敏捷。

   不久前,沉阳顺鑫公司崔司理做出了一个决议,一切的货品全部从长途汽车改由沉阳铁路局的东北货运快车发送。崔司理算了一笔账,每个月成天性省下几万元。

   “东北货运快车”的品牌,在我国铁路95306网的推动下,越来越赢得中小企业的欢迎。据了解,95306渠道自4月10日上线试运行以来,到5月17日,上线注册企业已达6456家,累计成交量1129万吨,买卖金额39.92亿元;其间,1044万吨挑选铁路物流效劳,网上事务开展敏捷。

   互联网+:散货也能轻松上火车

   “自己这么一家小公司,运的东西七七八八,竟然也能经过火车来运利来国际娱乐网站,曾经想都没想过。”崔司理说。

   小企业发货,物流公司不光本钱较高,并且时刻和速度也没有确保。以发送一吨货品从沉阳至哈尔滨为例,物流公司收费少则几百元,多则近千元,而挑选铁路货运的价格仅需86元。如此廉价,互联网+铁路:货运找车为什么铁路货运一向没开展起来呢?

   长期以来,铁路以煤炭、矿石、钢铁等大宗运送作为首要货源,零星货品更多是挑选公路运送。“没有互联网的年代,小企业找不到车皮,铁路也找不到货源。”沉阳铁路局运送处车站科科长马涛说,95306渠道是铁路总公司执行国家“互联网+”行动计划,完成互联网、云核算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略行动。

   记者看到,95306渠道不光有网站还有手机APP,只需点击“我要发货”,就能够完成上门取货、送货上门。并且,渠道还能像快递那样随时查到货品在哪,这是一般物流公司做不到的。“沉阳铁路局环绕东北货品快运列车打造了900个收货点,现已覆盖了沉阳局管内90%以上的城乡村镇。”马涛说。

   高铁开展:开释铁路货运运能

   “买票到12306,发货到95306”——经过互联网+,客运和货运与铁轨的对接越来越快捷,而这一切的根底,与我国铁路建造的快速开展,尤其是高铁的快速开展密不可分。

   2014年,我国高铁路程打破1.6万公里,较上年增加约5000公里,这是自2008年第一条新建时速350公里高铁——京津城际注册以来,高铁注册最多的一年。2014年,全国旅客列车开行总数到达2673.5对,其间1556.5对是动车组,占列车开行总数的58%;全国动车组运送超越8亿人次,超越铁路总运送量的35%。

   “跟着高铁迅猛开展,皮不再难利来国际娱乐网站铁路货运运能得到大幅开释,曩昔那种‘货主找车皮难的铁路物流旧相貌得到了根本性的改观。”广铁集团货运处处长周柯杉表明,广泛全国的经营铁路运送网,适当大数量的车辆大都处于乡镇或区域经济中心的现有货运站场,以及直接与企业相连的各种专用线等等,为推动铁路“互联网+物流”供给了硬件条件。

   从2013年5月初正式发动,铁路货运革新已有两年。两年来,经过互联网手法以及商场认识的进步,铁路货运由不通明变为通明,在确保“黑货”运送的一起正一步步赢回“白货”商场,用互联网手法和效劳逐步招引了许多中小客户。

   物流本钱高:呼喊铁路货运

   我国物流与收购联合会发布的《我国收购开展陈述(2014)》显现,我国社会物流总费用占GDP的比重为18%,是美国的2倍有余,不只高于美国、日本、德国等经济发达国家,并且跟经济开展水平根本适当的金砖国家比较也偏高,例如印度为13.0%,巴西为11.6%。

   社会物流本钱继续走高,不只成为物价上涨的重要推手,也在必定程度上制约了我国经济社会开展。据测算,在全社会货品运量中铁路货运比重每进步1个百分点,就可节省社会物流本钱212亿元。而现在铁路货运比重仅占17%左右。因而,进步全社会物流中铁路货运比重刻不容缓。

   “我国现在是全球第二大物流强国,铁路理应担任主力军。现在,高速公路尽管畅通无阻,但货运配货商场一向是人工促成,不只运力很微小,信息也极不对称。”广东省物流协会秘书长马仁洪以为,在社会归纳交通系统中,铁路不只最安全、最环保,物流本钱无疑也是最低的。铁路尽力把95306网打造成全国最大的运力池,应该是铁路融入现代物流开展的价值挑选。

   现在,铁路部门现已在95306网开发了自有的B2B电子商务渠道,渠道上选购的各种货品能够直接经过铁路完成网上发货。我国铁路总公司相关人士表明,这将有助于一起进步95306网上买卖量和铁路物流量,构成良性促进,充分发挥铁路在下降社会物流本钱中的主干效果。“如果能将95306网直接接入更多老练的B2B渠道,必然将为物流职业带来一场互联网+铁路的革新。”

   [以上信息由Lujing收拾修改]

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